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DOCKWISE: transporte marítimo especializado

3 Diciembre, 2008 1 Comentario

dockwiseEn Septiembre de 1993, dos grandes compañías navieras: Wijsmuller Transport (una division de Heerema) y Dock Express Shipping (perteneciente a Royal Vopak, la antigua Van Ommeren) acordaron combinar sus intereses para convertirse en la mayor y más versátil compañía de buques de transporte pesado del mundo. Inicialmente el proyecto común de ambas firmas se llamó United Yacht Transport aunque desde finales de 1994 se conoce mundialmente como DOCKWISE.

En el momento de la unión la empresa poseía 7 buques semisumergibles (Semi-Submersible Vessel) cuya actividad se centraba en la industria del gas y del petróleo. Uno de estos buques se convirtió en un “portayates” (Yacht Carrier). También contaba con 4 buques dique (Dock-Type Vessel) que operaban principalmente con las indusrias de grúas y dragas así como con el mercado del cable submarino.

Hoy en día Dockwise está claramente reconocida como la empresa líder en transporte pesado (Heavy Transport Shipping). Su campo de actividades abarca el diseño, la ingeniería, la planificacion y la logística necesarias para asegurar la recogida, transporte y entrega de las cargas con la máxima satisfaccion del cliente. El rango de estas cargas varía desde los pequeños yates de 10 toneladas hasta las gigantes y ultrapesadas plataformas de 75.000 toneladas que integran completamente la perforación y la producción. Para este particular transporte han diseñado los buques de cubierta abierta (Open-Deck Vessel) una especialización de los semi-sumergibles clásicos.

El Grupo Dockwise se ha tenido que dividir en empresas para atender la incesante demanda de servicios personalizados de sus clientes por lo que además de Dockwise, dedicada al transporte especial pesado, están Dockwise Yacht TransportOffshore Kinematics Inc Ocean Dynamics Llc que cubren el transporte de yates, el diseño e instalación de plataformas petrolíferas y los materiales de acero y caucho para uso marino respectivamente.

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MAMMOET se encargará del rescate del submarino U-864

25 Noviembre, 2008 1 Comentario

mammoet2La Administración Costera Noruega (NCA) ha decidido conceder el contrato para la posible recuperación del submarino U-864 y su carga de mercurio a Mammoet Salvage B.V.  

    Se han propuesto dos opciones para tratar el peligro medioambiental generado por el mercurio en el submarino U-864:

A.- Revestir el naufragio y cubrir el lecho marino para evitar la propagación de la contaminación.

B.- Recuperar el naufragio y eliminar todos los contaminantes del medio ambiente marino. Mammoet Salvage ha propuesto una solución de recuperación segura e innovadora.  

    El 9 de febrero de 1945, el submarino alemán U-864 fue torpedeado por el submarino británico HMS Venturer. El hundimiento del U-864 unas dos millas náuticas al oeste de la isla Fedje, justo al norte de Bergen, con la pérdida de las 73 personas a bordo. La carga del submarino incluía aproximadamente 67 toneladas de mercurio metálico que es altamente tóxico. Como el U-864 estaba en una misión, también llevaba una carga completa de armamento. Los restos del naufragio se consideran una amenaza potencial a largo plazo para la salud humana y el medio ambiente.

submarino

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